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申博官网003导航: 深圳轨道四期每个车站不少于4个出入口 每个出入口都将设上下扶梯

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深圳轨道四期每个车站不少于4个出入口 每个出入口都将设上下扶梯

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原标题:深圳轨道四期将增加出入口电梯设置

每个车站不少于4个出入口 每个出入口都将设上下扶梯

深圳特区报2019年10月09日讯 我市一些地铁出入口没有电梯,对于腿脚不便或者提着大件行李的人来说,还真是不方便。在新建的地铁中,这种情况将大为改善。市轨道办透露,轨道四期工程每个车站将按照不少于4个出入口设计,每个出入口都将设上、下行扶梯。

地铁扶梯“只上不下”不方便

作为城市公共交通的骨干,深圳已经形成8条线路组成的轨道交通网,运营里程超过300公里,日均客运量约600万人次。

市人大代表周建明说,地铁的建设给市民出行带来了极大的便利。但是,当前地铁站的出入口设置及其配套设施仍然有不够人性化的地方,亟待改善。

“电梯的配套就是一个例子。”他说,当前我市多数地铁出站口电动扶梯只有单线,“只上不下”。专为残疾人和行动不便者、推婴儿车者设置的垂直电梯,一般每个地铁站只有一部。有的垂直电梯标识不明,很难找到,有的距市民要去的目的地较远,需要绕行。因此,我们在地铁站常常看到有人提着沉重的行李、或抬着婴儿车艰难的一步一步走进地铁站,既不方便,更不安全。

周建明建议,新建地铁所有出入口配套上下扶手电梯,并尽可能多配套垂直电梯,以方便市民,特别是携带大件行李的人和腿脚不便的人出行。

道路每侧要各设一部无障碍垂直电梯

市轨道办表示,我市轨道二期、三期工程根据2003版地铁设计规范进行设计,只有在车站出入口提升高度超过10米时才设置上、下行自动扶梯,其余车站则设置上行自动扶梯+楼梯。每座车站一般只设1部无障碍电梯直通地面。

2013版地铁设计规范提高了地铁出入口电梯设置的标准,要求地铁出入口均应设置上下行扶梯,个别10米以下设置困难的可设置单向扶梯。目前轨道四期工程及后续工程每个车站按照不少于4个出入口设计,每个出入口设上、下行扶梯,车站主要道路每侧各设1部无障碍垂直电梯,将极大方便携带行李乘客及残疾人出行。

地铁站指引不够清晰也常常引发市民吐槽。市轨道办表示,当前该办组织运营单位启动了站外路引标志改造试点工作,并计划根据试点效果适时在全线网铺开设置,将路引覆盖范围由原来300米半径扩大到500米,同时提高指引辨识度和精准度,便于市民乘客快速找到地铁车站。(记者 李舒瑜)

[见圳客户端、深圳新闻网编辑:刘婷]
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